Автомобильная промышленность

Чем больше в автомобиле пластмасс — бамперов, панелей, блок-фар, уплотнителей, — тем больше точек, где заряжаются детали: выталкивание из пресс-формы, снятие облоя, транспортировка конвейером, контакт деталей в контейнерах. Заряженная поверхность притягивает пыль и стружку, детали притягиваются к конвейеру, операторы получают поражение током при работе с контейнерами.

Самое дорогое последствие — пыль в слое краски. Если на кузове или пластиковой детали перед покраской распылением или герметизацией остался заряд, притянутые им частицы дают дефект покрытия: деталь приходится переделывать или браковать.

Типичные проявления статики:

• пыль и стружка на деталях после снятия облоя;
• включения в лакокрасочном покрытии кузова и бамперов;
• загрязнение блок-фар и светотехнических изделий;
• притягивание изделий к конвейеру;
• поражение током от контейнеров с деталями.

Fraser сочетает нейтрализацию с очисткой: воздушные ножи 5100 и 5500 — для крупных пластиковых деталей и в воротах покрасочных камер, ионизирующий пистолет 4125 и сопла — для подготовки деталей к покраске, шины-ионизаторы — на литье, экструзии и конвейерах. Если покрасочная зона определена как взрывоопасная, применяют воздушные ножи с шинами EX-1250 с сертификацией ATEX.